Oblika baterije električnega tricikla je v prvi vrsti določena z vrsto baterije in strukturno zasnovo samega vozila. Trenutno lahko običajne oblike baterij na splošno razvrstimo v tri vrste: kvadratne bloke, podolgovate modularne sklope in po meri-zasnovane modularne strukture.
Svinčeve{0}}kislinske baterije običajno uporabljajo kvadratno ali pravokotno prizmatično celico; vsaka posamezna enota deluje pri 12 V, več enot pa je zaporedno povezanih v celoten baterijski sklop. Čeprav je ta strukturna oblika razmeroma pravilna, sta zanjo značilni velik volumen in velika teža; zato za varno pritrditev potrebuje namenski predal za baterije in ga običajno najdemo v tradicionalnih električnih triciklih.
Nasprotno pa litijeve baterije ponujajo večjo prilagodljivost v smislu oblike, saj se pogosto pojavljajo kot podolgovate palice, ravne pravokotne enote ali modularni sklopi. Glede na njihovo večjo energijsko gostoto litijeve baterije omogočajo prilagojene zasnove, ki temeljijo na specifičnih razporeditvah celic, zaradi česar se lažje prilagajajo prostorskim omejitvam šasije različnih modelov vozil. Nekateri električni tricikli uporabljajo celo "ne-standardne akumulatorske pakete po meri"-edinstveno oblikovanih zasnov, prilagojenih posebnim dimenzijam okvirja vozila-za čim večji izkoristek prostora.
V določenih vrhunskih ali specializiranih električnih triciklih je sprejeta zgradba integriranega akumulatorskega modula. Ta zasnova združuje več posameznih baterijskih celic v enem, enotnem ohišju, kar ima za posledico bolj kompaktno splošno obliko, hkrati pa povečuje odpornost proti tresljajem in zaščitne zmogljivosti. Ta struktura ne le optimizira prostorsko učinkovitost, ampak tudi izboljša stabilnost in varnost baterije pri delovanju v zapletenih cestnih razmerah.